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都說電動車耐用性差，但一輛電動車至少能用5年以上，如果保養(yǎng)式的使用電動車，用上7、8年也很正常，畢竟，電動車的核心零部件電機(jī)、控制器都是很耐用的零部件，當(dāng)然，這里也有例外，那就是電動車的電池，一組鉛酸電池平均壽命只有2~3年。

這也意味著，電動車在使用的過程中一定要換掉一次或多次舊電池，置換新電池，而置換新電池的時(shí)候，比較提倡的就是參與商家的“以舊換新”活動，所謂“以舊換新”就是：舊電池賣給商家，購買新電池，車主受惠，商家得利，還間接為環(huán)保做出貢獻(xiàn)的一舉多得方式。

但在以舊換新的過程中，難免會遇到一些不誠實(shí)的商家，把舊電池的價(jià)格壓得很低很低，置換新電池的時(shí)候又有一些套路，讓車主從中很吃虧，這種情況在行內(nèi)還是很普遍，那么，車主如何避免，就有必要了解電動車舊電池賣多少不吃虧？以舊換新有哪些套路？作為電動車行內(nèi)人的小行家，今天全都告訴您，以后處理舊電池可以做個(gè)參考。

電動車一組舊電池賣多少錢不吃虧？根據(jù)容量、電壓所決定

電動車在以舊換新舊電池的時(shí)候，并不是按照廢品價(jià)格打包的，不同的電池，價(jià)格懸殊大，而影響舊電池的價(jià)格，主要是取決于電池的容量（決定了電池內(nèi)的可提取物質(zhì)有多少），電池的電壓（決定了電池內(nèi)有多少組12V的電池）。

常見的電動車電池，都是由12V一塊的單組電池所構(gòu)成，而常見的48V、60V、72V是由4塊、5塊、6塊單組電池組成，而在容量上，最常見的是12AH、20AH、32AH，依據(jù)這些電動車電池主要規(guī)格，參考2023年電動車舊電池回收價(jià)格，就能算得出賣多少錢不吃虧。

根據(jù)小行家所了解到的市場參考價(jià)格行情，12AH容量一塊電池為35元左右，20HA一組電池為50元左右，32AH一塊電池為80元左右，下面來具體算一算。

12AH容量電池：48V電池是4塊，那么，價(jià)格＝4×35＝140元左右，另外60V為175元左右，72V參考價(jià)格為210元左右；

20AH容量電池：48V回收參考價(jià)格為200元左右，60V為250元左右，72V為6×50＝300元左右；

32AH容量電池：同樣的計(jì)算方式，可以得出48V為320元左右，60V為400元左右，72V為480元左右；

通過以上可以計(jì)算得出，常見的12AH容量的舊電池，價(jià)格在140~210元，常見的20AH容量，回收價(jià)格在200~300元，常見的32AH舊電池回收價(jià)格在320~480元，雖然各地會有差異，各個(gè)商家抽取利潤不等，但如果和市場價(jià)格偏差較大，比如48V32AH明明值320元，只給一百多，無論怎么算，都是吃虧了。

電動車舊電池在“以舊換新”的時(shí)候，都會有哪些套路？

價(jià)格如果給的少，很容易吃虧，但是，除了價(jià)格，如果在以舊換新中遇到商家的套路，也是很容易吃虧的，那么，舊電池“以舊換新”存在哪些套路，其中有2個(gè)套路，小行家認(rèn)為在“以舊換新”的過程中，最好要辨識一下。

第1個(gè)常見套路：電池質(zhì)量以次充好，電池好不好，直接決定了它的壽命，電動車的續(xù)航，而以舊換新中要警惕一些低質(zhì)電池，比如放置超過3個(gè)月的庫存電池，這類電池因?yàn)殚L期虧電，耐用性較差，另外，還要警惕一些售后翻新的電池，不要商家給什么電池都接著，學(xué)會辨別電池，避免商家以次充好。

第2個(gè)常見套路：提升新電池的市場定價(jià)，在超標(biāo)車置換潮的時(shí)候，就出現(xiàn)過一種情況，電動車商家普遍把新車價(jià)格提升，舊車來了，雖然商家給予一定的折價(jià)補(bǔ)貼，但這種操作，實(shí)在是沒讓車主賺到便宜，而這就是最為常見的套路，以舊換新的時(shí)候，遇到新電池價(jià)格高于市場價(jià)格，就要謹(jǐn)慎選擇，否則舊電池的折價(jià)就失去了它讓車主受益的意義。

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電動車的電池是回收價(jià)值很高的零部件，一般舊電池是新電池價(jià)格的三分之一，因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)，車主可以花較少的錢，置換全新電池，但是，電動車市場很大，難免遇到不誠信的商家，這個(gè)時(shí)候就需要車主多了解“以舊換新”，比如上面介紹的舊電池價(jià)格，換電池的套路，做到知己知彼，就不怕吃虧上當(dāng)了。

那么，您的電動車電池?fù)Q了多少錢？更換中遇到過套路嗎？歡迎大家評論一起交流經(jīng)驗(yàn)。