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長安汽車000625,高收益,低市盈率,KDJ金叉向上,MACD綠柱縮短,五日均線走平上翹,幾乎一切技術(shù)指標(biāo)都是走好勢頭,低吸進(jìn)場操作正當(dāng)時。。。
長安汽車(000625)1月6日晚公告,2020年12月汽車銷量20萬輛,上年同期為19.37萬輛。2020全年銷量200.37萬輛,上年同期為175.79萬輛
汽車大數(shù)據(jù)專門為這個問題采訪了一位曾就職長安研究院七年多,算有話語權(quán)的工程師朋友。
題主的問題是這個公司怎么樣還是產(chǎn)品怎么樣?1、就公司而言,平臺不錯,如果做產(chǎn)品工程師,我相信國內(nèi)沒有哪家整車廠能讓你學(xué)到更多東西。長安給新人很多的試錯機(jī)會,三到五年的成長非常大,跳槽出去基本上至少翻翻,而且長安的產(chǎn)品工程師要從招標(biāo)管到售后。有次給同學(xué)開玩笑,說跳槽翻職位,相關(guān)專業(yè)哪個職位工資高我們干哪個。這兩年跳吉利的特別多。吉利的情況其實跟我們差不多。2、再說說產(chǎn)品,自主汽車,這位朋友完整帶過悅翔,睿騁,逸動,75,55,的項目,悅翔是老底子,睿騁是長安靠前款V4平臺的車,75借用的睿騁平臺,逸動是V3的平臺。從這里面可以看出來睿騁的質(zhì)量數(shù)據(jù)偏高是我們意料之中的,而且確實銷量也不好。從他們的設(shè)計選材來看,長城吉利都用雙離合,就長安一直4AT,6AT。難道他們沒雙離合?這一塊就能節(jié)省1W多成本,近十分之一。很多地方是希望能夠做好的,但十幾年的積累還不足以讓我們將汽車的整個系統(tǒng)工程做到合資的水平3、研發(fā)體系,目前他們都是去參考福特的研發(fā)體系在做積累,我敢這里夸??冢壳昂腺Y的工程師整體水平?jīng)]有自主的能力高,但是別個有文件,有規(guī)范。
其它不多說,歡迎技術(shù)交流,喜歡加關(guān)注,帶你從數(shù)據(jù)層面了解汽車選汽車玩汽車。