法拉第未來(lái)FF91，根據(jù)最新消息，法拉第未來(lái)第一款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車FF91會(huì)在紐約與大家見(jiàn)面，也有可能給消費(fèi)者開(kāi)放試駕，但是法拉第未來(lái)FF91具體與大家見(jiàn)面時(shí)間官方并沒(méi)有公布，關(guān)于關(guān)于法拉第未來(lái)FF91以及法拉第未來(lái)ff91上市時(shí)間就由小編給大家詳細(xì)解答。

法拉第未來(lái)FF91

FF曾宣布，F(xiàn)F91計(jì)劃在與PSAC之間的合并交易完成后約12個(gè)月內(nèi)推出。官網(wǎng)顯示，F(xiàn)F91已開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)定金為5萬(wàn)元，全額可退。

值得注意的是，F(xiàn)F早在4月5日就向SEC正式提交了S-4上市文件，這意味著FF可能將在今年二季度登陸納斯達(dá)克。業(yè)內(nèi)推測(cè)，如果FF順利上市，賈躍亭的債務(wù)問(wèn)題將得到根本性的解決，“下周回國(guó)”或?qū)⒉辉偈且粋€(gè)梗。

FF91即將面世

5月8日，F(xiàn)aradayFuture官方微博發(fā)布消息稱，法拉第未來(lái)（簡(jiǎn)稱FF）的首款預(yù)量產(chǎn)電動(dòng)車FF91將在紐約與消費(fèi)者見(jiàn)面，但具體時(shí)間尚未公布。

從去年開(kāi)始，F(xiàn)F愈發(fā)受到大眾的聚焦。去年10月，F(xiàn)F對(duì)外宣布獲得了兩家金融機(jī)構(gòu)共4500萬(wàn)美元的債權(quán)融資貸款。FF全球CEO畢?？诞?dāng)時(shí)曾表示，有了這筆資金支持，F(xiàn)F會(huì)盡快完成FF 91的量產(chǎn)。今年1月26日，消息稱吉利控股表態(tài)要投資FF3000萬(wàn)到4000萬(wàn)美元，此外，雙方還將在工程技術(shù)和產(chǎn)能代工方面展開(kāi)合作。此外，珠海國(guó)資也擬向FF投資20億元，同時(shí)將對(duì)FF建設(shè)生產(chǎn)基地提供扶持政策。

對(duì)于是否有技術(shù)進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)F CEO指出，F(xiàn)F植根于中國(guó)，也面向美國(guó)和中國(guó)兩大市場(chǎng)，這是FF跟其他同類型競(jìng)爭(zhēng)者極大不同之處，目前跟中國(guó)一線城市以及吉利汽車合作組成合資公司，地方提供2000畝左右的土地供合資公司使用，不過(guò)中國(guó)市場(chǎng)詳細(xì)計(jì)劃不是FF當(dāng)前商業(yè)計(jì)劃的優(yōu)先級(jí)。

從技術(shù)上來(lái)看，據(jù)專利數(shù)據(jù)分析公司Randolph Square IP（RSIP）證實(shí)，F(xiàn)F的多元化專利組合在同類技術(shù)上比包括豐田、福特和本田在內(nèi)的許多領(lǐng)先OEM廠商更加強(qiáng)大；甚至該公司還認(rèn)定，F(xiàn)F不斷擴(kuò)大的電動(dòng)汽車專利組合在關(guān)鍵技術(shù)上與特斯拉不相上下。而FF公司去年也曾對(duì)外宣布稱，公司與自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)供應(yīng)商英偉達(dá)達(dá)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，英偉達(dá)將為FF91提供產(chǎn)品和技術(shù)保障，包括英偉達(dá)剛剛發(fā)布的自動(dòng)駕駛芯片Orin家族技術(shù)平臺(tái)也將會(huì)在FF91升級(jí)產(chǎn)品和FF81，MPV FFV9和FF71等后續(xù)車型中采用。

法拉第未來(lái)ff91上市

據(jù)介紹，Velodyne的Velarray H800固態(tài)激光雷達(dá)傳感器這是一款固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，采用專有微激光雷達(dá)陣列架構(gòu)（MLA），專為車規(guī)級(jí)性能而設(shè)計(jì)。其結(jié)構(gòu)緊湊，可采用嵌入式設(shè)計(jì)將傳感器無(wú)縫地安裝在車輛擋風(fēng)玻璃后面，支持安全導(dǎo)航和防撞預(yù)警。

總部位于加利福尼亞州圣何塞的Velodyne公司是激光雷達(dá)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者之一，該公司表示，法拉第的FF 91汽車將使用Velarray H800激光雷達(dá)傳感器為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。

法拉第未來(lái)最初計(jì)劃在2019年推出FF 91，然而，由于融資問(wèn)題，該公司面臨多次生產(chǎn)延遲。據(jù)稱公司目前正準(zhǔn)備與特殊目的收購(gòu)公司（SPAC） Property Solutions Acquisition Corp. “PSAC”合并，F(xiàn)F的旗艦電動(dòng)車型FF 91計(jì)劃在合并完成后約12個(gè)月內(nèi)推出。

股東陣容豪華

FF登陸資本市場(chǎng)也是一個(gè)很大的看點(diǎn)。據(jù)悉，美國(guó)時(shí)間4月5日，F(xiàn)F向SEC正式提交了S-4上市文件，這就意味著FF可能將在今年二季度登陸納斯達(dá)克。業(yè)內(nèi)推測(cè)，如果FF順利上市，賈躍亭的債務(wù)問(wèn)題將得到根本性的解決，“下周回國(guó)”或許就不再會(huì)是一個(gè)梗。

據(jù)相關(guān)人士透露，本次FF上市后，其多家供應(yīng)商表示對(duì)FF的看好，計(jì)劃將供應(yīng)商信托將債權(quán)轉(zhuǎn)化為股權(quán)。不僅如此，F(xiàn)F的股東陣容也超級(jí)“豪華”，不僅有飛利浦、英偉達(dá)還有美國(guó)混合動(dòng)力公司以及Mivolt。

為何有這么多資本看中FF？有業(yè)內(nèi)人士分析，首先，從賈躍亭給潛在投資人的57頁(yè)造車PPT中可以看出，F(xiàn)F自成立以來(lái)已經(jīng)在技術(shù)上投資了約20億美元，且多項(xiàng)技術(shù)全球領(lǐng)先，擁有專利超過(guò)800項(xiàng)，這是投資人看好FF的主要原因；其次，前FF股權(quán)已經(jīng)明晰，賈躍亭個(gè)人也不再會(huì)拖FF的后腿。根據(jù)S-4文件顯示，F(xiàn)F上市后其最大的股東將會(huì)是原有股東以及債權(quán)人，他們合計(jì)持有公司2.13億股股票，股權(quán)占比為66%。

另外，賈躍亭曾介紹到2024年FF的營(yíng)收將達(dá)到105億美元（約合686億人民幣），預(yù)計(jì)到2025年，F(xiàn)F 91的交付量將達(dá)到45萬(wàn)輛。更有業(yè)內(nèi)人士以此數(shù)據(jù)來(lái)與蔚來(lái)汽車進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)前蔚來(lái)汽車的營(yíng)收是162億人民幣，市值為631億美元（約合4125億人民幣），考慮到市場(chǎng)對(duì)于新能源估值的問(wèn)題，屆時(shí)FF市值過(guò)萬(wàn)億人民幣或許不再是夢(mèng)。

除此之外，需要注意的是，F(xiàn)F 91的旗艦車型并不便宜，其在國(guó)內(nèi)的售價(jià)超過(guò)了200萬(wàn)元，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，預(yù)定金額為5萬(wàn)元，且目前FF訂單量已經(jīng)超過(guò)14000輛。也就是說(shuō)，F(xiàn)F91的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、比亞迪，以及馬斯克的特斯拉，其高端屬性基本與普通人無(wú)緣。但若FF成功上市，賈躍亭翻身則不再是夢(mèng)。

小編為大家整理的關(guān)于法拉第未來(lái)FF91和法拉第未來(lái)ff91上市的相關(guān)信息，文章內(nèi)容均不構(gòu)成投資建議，溫馨提示：入市需謹(jǐn)慎，投資有風(fēng)險(xiǎn)，不要盲目投資，想要了解更多相關(guān)資訊，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注香煙網(wǎng)。