目前國內二手車市場潛力巨大。數據顯示，在剛剛過去的2018年1-11月，二手車交易量達1260.47萬輛，同比增長12.84%。除了常規(guī)的線下二手車市場，更多的銷售來自二手車電商平臺。

隨著2011年心有集團的成立，國內二手車電商平臺如雨后春筍般涌現。截至目前，國內二手車電商平臺以心有二手車、瓜子二手車、人人車、車置寶為主，形成了穩(wěn)定的競爭態(tài)勢。

雖然四大平臺的商業(yè)模式不同，但似乎互聯網公司都面臨著一個共同的問題，那就是“破產風暴”。

2月18日，“人人車破產”的消息在網上瘋傳。部分員工被裁，公司關閉系統；在成都分公司，有員工在公司門上張貼“變相裁員、克扣工資、賠償、還錢”的字樣；北京分公司的員工也來總部要說法，然后被城市經理勸冷靜；更有甚者，在其他地區(qū)，他們拿著公司買的二手車。

那么為什么會有二手車電商平臺和傳統線下二手車平臺呢？

我們來看看二手車電商平臺的盈利模式。雖然這些公司的模式細分仍有差異，但業(yè)務運營的趨同是必然的。目前二手車電商模式主要以2B和2C為主。就瓜子二手車而言，目前分為線上和線上銷售平臺。可以去線下門店看車，也可以線上線下選車。其中有延車，保底車，普通車。

顧名思義，YEATION是瓜評估師精心挑選的車源；車保平臺承諾你這車能賣多少錢，就給你多少錢。他們賣高了就留著，賣低了也給你承諾的金額。

那么現在問題來了，那么電商平臺怎么賺錢呢？真的沒有中間商賺差價嗎？

除了互聯網公司的常規(guī)融資，剩下的都是向買家收取費用，一般費用是4%，賣給商家。但實際操作中，為了達到業(yè)績，很大一部分是賣給商家的。

另一方面，傳統的二手車商，他們賺錢的規(guī)則很簡單：低價和高價，服務的費用包含在價格里。

但是，這些都是商家生存的手段，我們沒有錯。作為普通人，我們要付出什么才能在兩地買車？

傳統二手車商這邊，普通人買的時候沒有任何首付，住宿費，保養(yǎng)費。所有價格都包括在內。唯一要注意的是過戶費誰來出，貸款的話可以自己向銀行申請二手車抵押，或者通過經銷商聯系銀行貸款。利弊無非是簡單，貴。最后，我們一下二手車電商平臺和線下二手車商手中買車的利弊。

二手車平臺的優(yōu)勢：

1.相關車況檢查和維護狀況良好。

2.整個購車過程相對省心。

3、趕緊查車源，不用挨家挨戶。

缺點：

1.貸款購買金額相對較高。

2.整個購買金額不透明。

傳統二手車商的優(yōu)勢：

1.價格透明，面議。

2.貸款購買金額相對較低。

3.有很多稀有的交通工具。

缺點：

1.車況參差不齊。

2.黃牛以次充好。

最后，由于國內二手車市場非常復雜，國人缺乏二手車鑒定知識，圈子里的水很深。好在第三方監(jiān)控二手車服務已經陸續(xù)出現。選擇你最喜歡的汽車時，你必須沉住氣。如有必要，可以聘請第三方評估師。

祝大家都能找到自己喜歡的二手車！

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